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1.割草船發動機缸蓋由于長期工作在高溫、高壓、熱負荷和交變載荷下而發生翹曲變形，氣缸墊從水道口處沖壞，造成燃燒室壓力下降、發動機動力不足和散熱器加水口往外冒水。
2.連續換過兩次氣缸墊，分別使用一個月后又被沖壞。后拆開一看，發現氣缸體、氣缸蓋均發生變形。氣缸體的平面度誤差為50μm，還符合技術要求，但氣缸蓋的平面度誤差則達到0.20mm，所以這變形主要是氣缸墊被沖壞的原因。
修理技巧是，看割草船發動機機蓋上無燃燒室凹形，不必考慮燃燒容積的變化(燃燒室容積的變化值一般不應大于原容積的4%)，采用平面銑削的方法加工缸蓋平面，在缸蓋與缸體接合面的水道口處安裝一紫銅墊(該銅墊的厚度為水道口凹臺厚度的1.2倍為好)，代替氣缸墊上的橡膠密封圈，然后安裝氣缸墊，同時采用先冷然后熱緊的方法緊固缸蓋螺栓。用此技巧修復的發動機，不會再出現過沖缸墊的故障。既簡單又安全。
割草船成為了基礎建設等行業不可或缺的機械設備，因為產品的產量機能相對傳統割草工藝設備好。在市場上得到了眾多客戶的好評，占據了有利的銷售地位。產品的運行維護低廉切經濟效益好的特點，必需將全部機械停穩后下遇有大石頭或泥層，船體會有劇烈的振動現象，新型割草船并且對較大的物料也能進行加工，在割草船市場上脫穎而出，割草船成為世界上的除草設備，而且在建材行業領域中據有重要的地位。
適用于割草船這類船舶的水域廣泛，包括河流或湖泊。一艘超大型割草船合用的典型工程類型與割草船合用的類型不同。
在大多數情況下，這類船舶用于遍布世界各地的相對較小的工程，諸如管線的近岸段、入海排污管、港口建設和海上產業的各種特殊工程。未來可以預見的一些長期工程有巴拿馬運河或其它運河的拓寬和長間隔管路的敷設。